“바다 위 전기차 화재 막아라”… 완도소방서, 여객선 전기차 화재 ‘실전 대응 훈련’ 해남뉴스 박갑석 기자 haenamnews@kakao.com

2026년 03월 06일(금) 09:55

완도소방서, 여객선 전기차 화재 ‘실전 대응 훈련’/ 사진제공=완도소방서

[완도=해남뉴스] haenamnews@kakao.com

바다 위 여객선에서 발생할 수 있는 전기차 화재에 대비한 실전형 합동훈련이 완도에서 실시됐다.

완도소방서(서장 이민석)는 5일 오후 4시 화흥포항 여객터미널에서 여객선 내 전기차 화재 상황을 가정한 관계기관 합동훈련을 실시했다고 밝혔다.

이번 훈련은 최근 여객선 전기차 운송 증가에 따른 화재 위험성에 대비하고, 선원의 초기 대응 능력을 높이는 동시에 관계기관 간 공조체계를 강화하기 위해 마련됐다.
훈련은 소안항을 출항해 화흥포항으로 항해 중이던 차도선 ‘민국호’(811톤) 차량갑판에서 전기차 1대에 원인 미상의 화재가 발생한 상황을 가정해 진행됐다.

훈련 과정에서는 화재를 최초 발견한 승무원이 즉시 화재경보기를 작동하고 선장에게 상황을 보고한 뒤, 질식소화포를 활용해 초기 진화를 시도하는 상황이 연출됐다.
이어 화재 확산을 가정해 승객 비상퇴선 훈련을 병행하며 실제 상황에 준하는 대응 절차를 점검했다.

선박이 화흥포항에 접안하자 119구조대가 현장에 투입돼 전기차 화재 진압 활동을 실시했다.
특히 차량 하부주수관창과 관통형 방사장치(드릴랜스) 등 전기차 화재 대응 전문 장비를 활용한 진압 시연을 통해 실전 대응 능력을 집중 점검했다.

또한 완도해양경찰서 구조정이 투입돼 해상 퇴선자를 구조하는 훈련을 진행하며 해상 재난 상황에서의 기관 간 역할 분담과 협력 체계를 종합적으로 확인했다.

이날 훈련에는 완도소방서를 비롯해 완도운항관리센터, 완도해양경찰서, 한국해양교통안전공단 등 관계기관이 참여해 초기 상황 전파, 여객 대피 유도, 화재 진압, 해상 구조까지 전 과정을 실제 상황처럼 수행했다.

이민석 완도소방서장은 “전기차 화재는 일반 차량 화재와 달리 열폭주 등 특성이 있어 초기 대응이 무엇보다 중요하다”며 “관계기관과의 지속적인 합동훈련을 통해 군민과 여객의 안전을 지키는 데 최선을 다하겠다.”고 말했다.




“Stopping EV Fires at Sea”… Wando Fire Station Conducts Real-World Emergency Drill on Passenger Ferry
[Wando = Haenam News] haenamnews@kakao.com
A joint emergency drill simulating an electric vehicle (EV) fire aboard a passenger ferry was conducted in Wando to strengthen response capabilities for potential maritime fire incidents.
The Wando Fire Station (Chief Lee Min-seok) announced that it carried out a multi-agency joint drill at 4 p.m. on March 5 at the Hwahungpo Port Passenger Terminal, assuming a fire involving an electric vehicle on a passenger ferry.
The exercise was designed to prepare for the increasing risk of EV fires as more electric vehicles are transported by ferries, while also enhancing the crew’s initial response capabilities and strengthening cooperation among relevant agencies.
The drill simulated a situation in which an electric vehicle caught fire from an unknown cause on the vehicle deck of the ferry “Minguk-ho” (811 tons) while sailing from Soan Port to Hwahungpo Port.
During the exercise, a crew member who first discovered the fire activated the fire alarm and reported the incident to the captain before attempting initial suppression using a fire-smothering blanket.
The scenario then assumed the fire spreading, prompting an emergency evacuation drill for passengers to test response procedures under realistic conditions.
After the vessel docked at Hwahungpo Port, a 119 rescue team was deployed to carry out fire suppression operations for the EV fire.
In particular, firefighters demonstrated the use of specialized equipment for EV fire response, including under-vehicle water injection devices and penetrating water nozzles (drill lance), to assess practical response capabilities.
A rescue boat from the Wando Coast Guard was also mobilized to conduct maritime rescue operations for evacuated passengers, allowing participating agencies to review their roles and coordination during marine disaster situations.
The drill involved multiple organizations, including the Wando Fire Station, Wando Vessel Traffic Management Center, Wando Coast Guard, and the Korea Maritime Transportation Safety Authority.
Participants carried out the entire response process—from initial situation reporting and passenger evacuation guidance to fire suppression and maritime rescue—as if it were a real emergency.
Chief Lee Min-seok of the Wando Fire Station said,
“Electric vehicle fires differ from conventional vehicle fires due to characteristics such as thermal runaway, making early response extremely important. We will continue joint training with related agencies to ensure the safety of residents and ferry passengers.”